20-міліметровий лінійний гібридний кроковий двигун NEMA8 з прохідним валом ходового гвинта
Опис
Це гібридний кроковий двигун NEMA8 (розмір 20 мм) з наскрізним валом, який називають незалежним валом.
На відміну від крокового двигуна з круглим валом/D-подібним валом, цей наскрізний вал може вільно рухатися вгору та вниз, одночасно обертаючись.
Це відомо як лінійний кроковий двигун, який може виконувати лінійний рух.
Лінійна швидкість руху визначається частотою обертання та кроком ходового гвинта.
На задній частині двигуна є ручна гайка, яку можна використовувати для ручного обертання двигуна, коли живлення вимкнено, або її можна зібрати з енкодерами для системи із замкнутим циклом.

Параметри
Номер моделі | 20C0101 |
Діаметр двигуна | 20 мм (NEMA8) |
Напруга приводу | 5 В постійного струму |
Опір котушки | 20,8 Ом ± 10%/фаза |
Кількість фаз | 2 фази |
Кут кроку | 1,8°/крок |
Поточний струм | 0,24 А/фаза |
Мінімальна тяга (300 ПП/с) | 2,4 кг |
Довжина кроку | 0,0015 мм/крок |
Дизайнерський креслення

Про ходовий гвинт
Ходовий гвинт, який використовується в лінійному гібридному кроковому двигуні, зазвичай має трапецієподібну форму.
Наприклад, для ходового гвинта Tr3.5*P0.3*1N.
Tr означає трапецієподібний тип ходового гвинта
P0.3 означає, що крок ходового гвинта становить 0.3 мм
1N означає, що це ходовий гвинт з одним запуском.
крок ходового гвинта = початковий номер * крок
Отже, для цього конкретного ходового гвинта це крок 0,3 мм.
Кут повороту гібридного крокового двигуна становить 1,8 градуса/крок, що робить один оберт за 200 кроків.
Довжина кроку – це лінійний рух, який здійснює двигун, коли він робить один окремий крок.
Для ходового гвинта 0,3 мм довжина кроку становить 0,3 мм/200 кроку = 0,0015 мм/крок
Базова структура крокових двигунів NEMA

Застосування гібридного крокового двигуна
Завдяки високій роздільній здатності гібридних крокових двигунів (200 або 400 кроків на оберт), вони широко використовуються для застосувань, що вимагають високої точності, таких як:
3D-друк
Промислове управління (ЧПК, автоматичний фрезерний верстат, текстильне обладнання)
Комп'ютерна периферія
Пакувальна машина
Та інші автоматичні системи, що потребують високоточного керування.

Клієнти повинні дотримуватися принципу «спочатку вибрати крокові двигуни, а потім вибрати драйвер на основі існуючого крокового двигуна».
Найкраще не використовувати режим повного кроку для керування гібридним кроковим двигуном, оскільки вібрація під час повного кроку більша.
Гібридний кроковий двигун більше підходить для низькошвидкісних випадків. Ми рекомендуємо швидкість не перевищувати 1000 об/хв (6666 об/хв при 0,9 градусах), бажано між 1000-3000 об/хв (0,9 градусами), і його можна підключити до редуктора для зниження швидкості. Двигун має високу робочу ефективність і низький рівень шуму на відповідній частоті.
З історичних причин, лише двигун з номінальною напругою 12 В використовує напругу 12 В. Інша номінальна напруга на конструкторському кресленні не є найкращою напругою керування для двигуна. Клієнти повинні вибрати відповідну напругу керування та відповідний драйвер виходячи з власних потреб.
Коли двигун використовується з високою швидкістю або великим навантаженням, він зазвичай не запускається одразу з робочої швидкості. Ми рекомендуємо поступово збільшувати частоту та швидкість. З двох причин: по-перше, двигун не втрачає кроки, а по-друге, це може зменшити шум та покращити точність позиціонування.
Двигун не повинен працювати в зоні вібрації (нижче 600 пікселів на секунду). Якщо його необхідно використовувати на низькій швидкості, проблему вібрації можна зменшити, змінивши напругу, струм або додавши демпфер.
Коли двигун працює нижче 600 PPS (0,9 градуса), він повинен керуватися малим струмом, великою індуктивністю та низькою напругою.
Для навантажень з великим моментом інерції слід вибирати двигун великого розміру.
Коли потрібна вища точність, це можна вирішити, додавши редуктор, збільшивши швидкість двигуна або використовуючи розподільне керування. Також можна використовувати 5-фазний двигун (уніполярний двигун), але ціна всієї системи відносно висока, тому вона використовується рідко.
Розмір крокового двигуна:
Наразі ми пропонуємо гібридні крокові двигуни розміром 20 мм (NEMA8), 28 мм (NEMA11), 35 мм (NEMA14), 42 мм (NEMA17), 57 мм (NEMA23), 86 мм (NEMA34). Вибираючи гібридний кроковий двигун, ми рекомендуємо спочатку визначити розмір двигуна, а потім підтвердити інші параметри.
Послуга налаштування
Конструкцію двигуна можна коригувати відповідно до вимог замовника, зокрема:
Діаметр двигуна: у нас є двигуни діаметром 6 мм, 8 мм, 10 мм, 15 мм та 20 мм
Опір котушки/номінальна напруга: опір котушки регулюється, і чим вищий опір, тим вища номінальна напруга двигуна.
Конструкція кронштейна/довжина ходового гвинта: якщо клієнт хоче, щоб кронштейн був довшим/коротшим, зі спеціальною конструкцією, такою як монтажні отвори, його можна регулювати.
Друкована плата + кабелі + роз'єм: дизайн друкованої плати, довжина кабелю та крок роз'єму регулюються, їх можна замінити на плавлені пластикові плати (FPC), якщо потрібно клієнтам.
Час виконання
Якщо у нас є зразки на складі, ми можемо відправити їх протягом 3 днів.
Якщо у нас немає зразків на складі, нам потрібно їх виготовити, термін виготовлення становить близько 20 календарних днів.
Для масового виробництва термін виконання замовлення залежить від кількості.
Спосіб оплати та умови оплати
Для зразків, як правило, ми приймаємо Paypal або Alibaba.
Для масового виробництва ми приймаємо оплату T/T.
За зразки ми стягуємо повну оплату перед початком виробництва.
Для масового виробництва ми можемо прийняти 50% передоплати перед виробництвом, а решту 50% сплатити перед відправкою.
Після того, як ми співпрацюємо з нами понад 6 разів, ми можемо домовитися про інші умови оплати, такі як A/S (після пред'явлення)
Найчастіші запитання
1. Який загальний час доставки зразків? Який час доставки великих замовлень?
Термін виконання замовлення зразка становить близько 15 днів, час виконання замовлення масової кількості - 25-30 днів.
2. Чи приймаєте ви індивідуальні послуги?
Ми приймаємо налаштування продуктів, включаючи параметр двигуна, тип дроту, вихідний вал тощо.
3. Чи можна додати енкодер до цього двигуна?
Для двигуна цього типу ми можемо додати енкодер на кришку зносостійкості двигуна.