Гібридний кроковий двигун NEMA11 розміром 28 мм, кут кроку 1,8 градуса, вал D різної висоти
Опис
Це гібридний кроковий двигун розміром 28 мм (NEMA 11) з D-подібним вихідним валом.
Кут кроку звичайний 1,8°/крок.
У нас є різна висота на вибір, від 32 мм до 51 мм.
З більшою висотою двигун має більший крутний момент, а ціна також вища.
Це залежить від необхідного клієнтом крутного моменту та простору, щоб визначити, яка висота є найбільш підходящою.
Загалом, двигуни, які ми виробляємо найчастіше, це біполярні двигуни (4 дроти), у нас також є однополярні двигуни, якщо клієнти хочуть керувати цим двигуном з 6 проводами (4 фази).
Параметри
Кут кроку (°) | Довжина двигуна (мм) | Крутний момент утримання (г*см) | Поточний /фаза (А/фаза) |
Опір (Ом/фаза) | Індуктивність (мГн/фаза) | Кількість ліди | Обертальна інерція (г*см2) | Вага (кг) |
1.8 | 32 | 430 | 0,95 | 2.8 | 0,8 | 6 | 9 | 0,11 |
1.8 | 32 | 600 | 0,67 | 5.6 | 3.4 | 4 | 9 | 0,11 |
1.8 | 45 | 750 | 0,95 | 3.4 | 1.2 | 6 | 12 | 0,14 |
1.8 | 45 | 950 | 0,67 | 6.8 | 4.9 | 4 | 12 | 0,14 |
1.8 | 51 | 900 | 0,95 | 4.6 | 1.8 | 6 | 18 | 0,2 |
1.8 | 51 | 1200 | 0,67 | 9.2 | 7.2 | 4 | 18 | 0,2 |
Дизайнерський креслення

Про гібридний кроковий двигун
Гібридні крокові двигуни зазвичай мають квадратну форму, і кроковий двигун можна ідентифікувати за його унікальною зовнішньою формою.
Гібридний кроковий двигун має кут кроку 1,8° (200 кроків/оберт) або кут кроку 0,9° (400 кроків/оберт). Кут кроку визначається кількістю зубців на пластинах ротора.
Існує два способи назвати гібридний кроковий двигун:
У метричній одиниці (одиниця: мм) або в імперській одиниці (одиниця: дюйм)
Наприклад, двигун 42 мм = кроковий двигун 1,7 дюйма.
Отже, 42-мм двигун також можна називати двигуном NEMA 17.
Пояснення назви гібридного крокового двигуна:
Наприклад, кроковий двигун 42HS40:
42 означає розмір 42 мм, отже, це двигун NEMA17.
HS означає гібридний кроковий двигун.
40 означає, що висота двигуна становить 40 мм.
У нас є різна висота для клієнтів, чим більша висота, тим вищий крутний момент, більша вага та вища ціна двигуна.
Ось внутрішня структура звичайного гібридного крокового двигуна.
Базова структура крокових двигунів NEMA

Застосування гібридного крокового двигуна
Завдяки високій роздільній здатності гібридних крокових двигунів (200 або 400 кроків на оберт), вони широко використовуються для застосувань, що вимагають високої точності, таких як:
3D-друк
Промислове управління (ЧПК, автоматичний фрезерний верстат, текстильне обладнання)
Комп'ютерна периферія
Пакувальна машина
Та інші автоматичні системи, що потребують високоточного керування.

Примітки щодо гібридних крокових двигунів
Клієнти повинні дотримуватися принципу «спочатку вибрати крокові двигуни, а потім вибрати драйвер на основі існуючого крокового двигуна».
Найкраще не використовувати режим повного кроку для керування гібридним кроковим двигуном, оскільки вібрація під час повного кроку більша.
Гібридний кроковий двигун більше підходить для низькошвидкісних випадків. Ми рекомендуємо швидкість не перевищувати 1000 об/хв (6666 об/хв при 0,9 градусах), бажано між 1000-3000 об/хв (0,9 градусами), і його можна підключити до редуктора для зниження швидкості. Двигун має високу робочу ефективність і низький рівень шуму на відповідній частоті.
З історичних причин, лише двигун з номінальною напругою 12 В використовує напругу 12 В. Інша номінальна напруга на конструкторському кресленні не є найкращою напругою керування для двигуна. Клієнти повинні вибрати відповідну напругу керування та відповідний драйвер виходячи з власних потреб.
Коли двигун використовується з високою швидкістю або великим навантаженням, він зазвичай не запускається одразу з робочої швидкості. Ми рекомендуємо поступово збільшувати частоту та швидкість. З двох причин: по-перше, двигун не втрачає кроки, а по-друге, це може зменшити шум та покращити точність позиціонування.
Двигун не повинен працювати в зоні вібрації (нижче 600 пікселів на секунду). Якщо його необхідно використовувати на низькій швидкості, проблему вібрації можна зменшити, змінивши напругу, струм або додавши демпфер.
Коли двигун працює нижче 600 PPS (0,9 градуса), він повинен керуватися малим струмом, великою індуктивністю та низькою напругою.
Для навантажень з великим моментом інерції слід вибирати двигун великого розміру.
Коли потрібна вища точність, це можна вирішити, додавши редуктор, збільшивши швидкість двигуна або використовуючи розподільне керування. Також можна використовувати 5-фазний двигун (уніполярний двигун), але ціна всієї системи відносно висока, тому вона використовується рідко.
Розмір крокового двигуна:
Наразі ми пропонуємо гібридні крокові двигуни розміром 20 мм (NEMA8), 28 мм (NEMA11), 35 мм (NEMA14), 42 мм (NEMA17), 57 мм (NEMA23), 86 мм (NEMA34). Вибираючи гібридний кроковий двигун, ми рекомендуємо спочатку визначити розмір двигуна, а потім підтвердити інші параметри.
Послуга налаштування
Ми надаємо послуги з налаштування двигуна, включаючи номер дроту (4/6/8 проводів), опір котушки, довжину та колір кабелю, а також пропонуємо клієнтам різні висоти на вибір.
Звичайний вихідний вал - це вал D. Якщо клієнтам потрібен вал з ходовим гвинтом, ми надаємо послуги з налаштування ходових гвинтів, і ви можете налаштувати тип ходового гвинта та довжину вала.
На малюнку нижче показано типовий гібридний кроковий двигун з трапецієподібним ходовим гвинтом.

Кроковий двигун типу NEMA

Інформація про час виконання та упаковку
Якщо у нас є зразки на складі, ми можемо відправити їх протягом 3 днів.
Якщо у нас немає зразків на складі, нам потрібно їх виготовити, термін виготовлення становить близько 20 календарних днів.
Для масового виробництва термін виконання замовлення залежить від кількості.
Спосіб оплати та умови оплати
Для зразків, як правило, ми приймаємо Paypal або Alibaba.
Для масового виробництва ми приймаємо оплату T/T.
За зразки ми стягуємо повну оплату перед початком виробництва.
Для масового виробництва ми можемо прийняти 50% передоплати перед виробництвом, а решту 50% сплатити перед відправкою.
Після того, як ми співпрацюємо з нами понад 6 разів, ми можемо домовитися про інші умови оплати, такі як A/S (після пред'явлення)