Немає різниці між двигуном та електродвигуном?

Між двигуном та електродвигуном існує велика різниця. Сьогодні ми розглянемо деякі відмінності між ними та детальніше розглянемо їх.

 

Що таке електродвигун?

Електродвигун — це електромагнітний пристрій, який перетворює або передає електричну енергію відповідно до законів електромагнітної індукції.

Двигун позначено літерою M у схемі (D у старому стандарті), і його основна функція полягає у створенні крутного моменту як джерела живлення для приладів або різних машин, тоді як генератор позначено літерою G у схемі, і його основна функція полягає у перетворенні електричної енергії на механічну.

一Поділ та класифікація рухових механізмів

1. За типом робочого джерела живлення: можна розділити наДвигун постійного струмуі двигун змінного струму.

 

2. За структурою та принципом роботи його можна розділити наДвигун постійного струму, асинхронний двигун та синхронний двигун.

 

3. За режимом пуску та роботи: однофазний асинхронний двигун з конденсаторним пуском, однофазний асинхронний двигун з конденсаторним живленням, однофазний асинхронний двигун з конденсаторним пуском та роботою, та однофазний асинхронний двигун з розщепленням фаз.

 

4. За призначенням двигун можна розділити на: двигун для руху та двигун для керування.

 

5. За структурою ротора: асинхронний двигун з кліткоподібним ротором (старий стандарт називається асинхронним двигуном з короткозамкненим ротором) та асинхронний двигун з фазним ротором (старий стандарт називається асинхронним двигуном з фазним ротором).

 
6. За швидкістю роботи їх можна розділити на: високошвидкісні двигуни, низькошвидкісні двигуни, двигуни з постійною швидкістю та двигуни з регульованою швидкістю. Низькошвидкісні двигуни поділяються на редукторні двигуни, електромагнітні двигуни-редуктори, моментні двигуни та синхронні двигуни з когтеподібним полюсом.
 

二Що таке електродвигун

 

Електродвигун (мотор) – це пристрій, який перетворює електричну енергію на механічну. Він являє собою використання обмоток статора під напругою для створення обертового магнітного поля та впливу на ротор (наприклад, із закритою алюмінієвою рамою з короткозамкненим ротором), формуючи магнітоелектричну енергію, що обертає двигун. Електродвигуни поділяються наДвигуни постійного струмуі двигуни змінного струму залежно від використовуваного джерела живлення. Більшість електродвигунів в енергетичних системах є двигунами змінного струму, які можуть бути синхронними або асинхронними (швидкість магнітного поля статора двигуна та швидкість обертання ротора не підтримують синхронну швидкість). Електродвигун складається переважно зі статора та ротора. Напрямок руху дроту під напругою в магнітному полі пов'язаний з напрямком струму та напрямком ліній магнітної індукції (напрямок магнітного поля). Принцип роботи двигуна полягає в тому, що магнітне поле діє як сила на струм, змушуючи двигун обертатися.

 

三, Основна структура електродвигуна

 

1. Конструкція трифазного асинхронного двигуна складається зі статора, ротора та інших допоміжних елементів.

 

2. Двигун постійного струму має восьмикутну, повністю ламіновану структуру з послідовною обмоткою збудження, що підходить для технології автоматичного керування, де потрібне обертання вперед і назад. Вони також можуть бути виготовлені з послідовно збудженими обмотками відповідно до вимог замовника. Двигуни з висотою центру від 100 до 280 мм не мають компенсаційної обмотки, але двигуни з висотою центру 250 мм та 280 мм можуть бути виготовлені з компенсаційною обмоткою відповідно до конкретних умов та потреб, а двигуни з висотою центру від 315 до 450 мм мають компенсаційну обмотку. Розміри та технічні вимоги двигунів з висотою центру 500-710 мм відповідають міжнародним стандартам IEC, а механічні розмірні допуски двигунів відповідають міжнародним стандартам ISO.

 

 

Чи є якась різниця між двигуном та електродвигуном?

 

Електродвигуни включають як двигуни, так і генератори. Це загальний термін для генераторів та двигунів, і ці два поняття концептуально відрізняються цією різницею. Електродвигун — це лише один із режимів роботи двигуна, але він працює в електричному режимі, що означає, що електрична енергія перетворюється на інші форми енергії; інший режим роботи двигуна — це генератор, який працює в режимі вироблення електроенергії, перетворюючи інші форми енергії на електричну. Однак деякі двигуни, такі як синхронні двигуни, зазвичай частіше використовуються як генератори, але також можуть використовуватися безпосередньо як електродвигуни. Асинхронні двигуни частіше використовуються як електродвигуни, але з додаванням простих периферійних компонентів також можуть використовуватися як генератори.